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在被掩蓋了數月后，這臺被譽為保時捷家族最強的 SUV 終于露出了它的真身。

眾所周知，GT(Grand Tourer) 是衡量性能與豪華的標準線，能達到此級別的都是來自于地球上最強的汽車品牌廠商中的佼佼者，比如說奔馳的 AMG GT，寶馬的 3 系與 6 系 GT，以及瑪莎拉蒂的 Gran Turismo。而當 GT 出現在保時捷身上時，這將代表著這臺卡宴 Turbo GT 將完美演繹帶有屬于保時捷精神的“西裝暴徒”與“舒適休旅”的結合。

此款卡宴 Turbo GT 是基于現款卡宴 Coupe 車型上打造，外觀上沿用了保時捷家族標志性“四眼”前燈以及 LED 貫穿式尾燈。但作為一臺 GT，保時捷又怎么會讓其甘于“普通”。

與現款卡宴 Turbo Coupe 不同，新款卡宴 GT 的外觀在車頂以及后擾流板上使用了全碳纖維覆蓋，尾翼部分同樣也采用了碳纖維側板以及配備了兩英寸的尼襟翼自適應后擾流板，高度也比卡宴 Coupe 車型增高了 25mm，使得該車在高速的情況下可為車身增加 40 千克的下壓力，不僅美化了車身線條更強化了空氣動力學。

另一個吸引眼球的是此款車型使用了 22 英寸的 GT Design 輪轂以及前 16.1 英寸后 17.3 英寸的陶瓷剎車盤和倍耐力（P Zero Corsa ）輪胎，排氣也改為中置兩出，并采用鈦合金打造，令此款車型在外觀與性能上更具“戰斗氣息”。

新款的卡宴 Turbo GT 此前在德國紐博格林北環全程 20.832 公里的賽道上跑出了 7 分 38.925 秒，超越蘭博基尼 Urus 刷新了紐北官方新紀錄，成為新一代地表最快 SUV。

新款卡宴 Turbo GT 內飾還是熟悉的味道，布局與現款卡宴系列大致相同，不同的是大量增添了隨處可見的 Alcantara 材質以及碳纖維飾條最大化的突出了 Turbo GT 高貴的獨特性，包括座椅、前臺面板、換擋桿以及三幅多功能方向盤。

除此之外，GT 標飾在車內也是隨處可見。

為體現 GT 的高貴特性，新款 Turbo GT 在內飾上也大量增添了金色元素，包括座椅，儀表板，安全帶都配有了此款 GT 車型的金色元素以搭配金色霸氣的輪轂。

說到保時捷的 4.0 V8，映入你腦海里的同級別車型是哪些呢？奧迪的 RSQ8? 陸虎攬勝運動版 SVR? 寶馬 X6M? 還是奔馳的 GLE63 Coupe？很抱歉，在這臺新款卡宴 Turbo GT 面前他們可能都要當小弟了。

性能方面，新款卡宴 Turbo GT 在性能方面，將搭載家族系列最強的 4.0T V8 雙渦輪增壓發動機， 與現款保時捷帕拉梅拉（GTS，Turbo S）以及卡宴的（Turbo）系列相同，經調教馬力高達 640 匹，峰值扭矩為 850Nm, 百公里加速僅需要 3.3 秒，0-200 公里加速僅為 12.2 秒，最高車速為 300km/h，最大扭矩轉速為 2300rpm-4500rpm。要知道同級別的對手奧迪 RSQ8 百公里加速為 3.8 秒，蘭博基尼 Urus 百公里加速為 3.6 秒。

之所以被譽為家族最強引擎，原因為保時捷為其進行了全方位升級，包括曲軸傳動，渦輪增壓器，感應系統和燃油直噴等。此外，此這款車型配備 8 速 Tiptronic S 變速箱以及保時捷牽引力管理系統（PTM）和全時四驅系統，使得該車在起步和換擋時更靈敏。

總的來說，這臺新款卡宴 Turbo GT 更像是對保時捷家族的傳承，無論是外形還是性能都代表著保時捷的最頂級的技術，那性感的造型與高昂的聲浪，就算是對車不了解的人也會看得出這是一臺不“簡單”的保時捷卡宴。

據保時捷官方消息稱，新款卡宴 Turbo GT 將于 2022 年年初登陸中國國內市場，同時也已經開始預售，官方指導價為 243.8 萬。

你會許會覺得這是個天價般的價格，但這不正是保時捷的地位所在嗎？從內到外，每一塊材料都是地位的象征。跑在路上開得慢是我想給你欣賞這臺車，開得快是因為這臺車有實力。所以說，奧迪雖然用的是一樣的發動機，但是卻賣的比保時捷便宜一個等級不是沒有原因的。或許就是這種對于高貴的執著，使得保時捷在從創立至今的 91 年里一直都是處于一個令人仰慕的高度，至于對手，只配做他的第二名。